Comments on: 世界中に普及する電気自動車 http://ourworld.unu.edu/jp/electric-cars-hitting-roads-around-the-globe/ ピークオイル、気候変動、食糧問題を題材とした国連大学のウエッブマガジンとドキュメンタリー Sat, 24 Oct 2009 15:16:12 +0900 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 By: chez_vouse4 http://ourworld.unu.edu/jp/electric-cars-hitting-roads-around-the-globe/comment-page-1/#comment-1 chez_vouse4 Tue, 18 Nov 2008 15:10:11 +0000 http://ourworld.unu.edu/jp/?p=88#comment-1 電気自動車は部品点数が内燃機関自動車より少なく構造も簡単なため、維持も容易。 それゆえ「産業革命」の一番の大きな目標のひとつである「部品点数を多くし、なるべく多くの部品産業を育成し、その工作経験を積ませ、できる限り多くの人々に「就業機会をあたえて生活を確保させる」 という 産業革命初期の目的には内燃機関のほうが良かったようです。 なにしろ 産業革命以前は 農林水産が主体でろくに産業はなかったわけですから、その差は歴然です。 自動車を普及させるとき電気自動車も候補に挙がっていたように聞きましたが、そういう部品点数と関連産業の規模と裾野の広がりを目的として内燃機関が主に生産されたのではないかと思います。 電気自動車期待しています。 電気自動車は部品点数が内燃機関自動車より少なく構造も簡単なため、維持も容易。
それゆえ「産業革命」の一番の大きな目標のひとつである「部品点数を多くし、なるべく多くの部品産業を育成し、その工作経験を積ませ、できる限り多くの人々に「就業機会をあたえて生活を確保させる」
という
産業革命初期の目的には内燃機関のほうが良かったようです。

なにしろ
産業革命以前は
農林水産が主体でろくに産業はなかったわけですから、その差は歴然です。

自動車を普及させるとき電気自動車も候補に挙がっていたように聞きましたが、そういう部品点数と関連産業の規模と裾野の広がりを目的として内燃機関が主に生産されたのではないかと思います。

電気自動車期待しています。

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